Технология ACI (Atomic Carbon Innovation), применяемая в смазочных материалах “ONE-UP FAIRSTOIL™” линеек Prime Plus, Premium, Sport основана на насыщении поверхностных слоев материала трения атомарным углеродом под воздействием определенного количества факторов:

    ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА
    ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ
    ХИМИЧЕСКИ АКТИВНЫЕ ВЕЩЕСТВА

    Эти факторы позволяют инициировать адгезионное действие углерода, находящемся в «углеродном кластере» по отношению к металлу, в результате чего образуются вторичные структуры (аустенит, мартенсит). Следствием является снижение величины удельной поверхности энергии и уменьшение адгезионной составляющей трения, что приводит к снижению коэффициента трения.

    Оставшаяся часть «углеродного кластера» оказывает механические действия на процесс трения материалов.

    1
    Ультрадисперсные частицы заполняют «микровпадины» трущихся поверхностей, тем самым повышая адгезионную способность смазки за счет увеличения фактической площади контакта. Для разрыва масляной пленки требуются большие усилия.
    2
    Происходит частичное «залечивание» микротрещин частицами малого размера. Удельная поверхностная энергия становится меньше, уменьшая при этом адгезионную составляющую.
    3
    Свободные частицы «углеродного кластера» образуют несущий слой смазки более высокой вязкости и обладающий большими пределами прочности смазочного слоя.
    4
    Наличие твердых частиц «углеродного кластера» в смазке приводит к образованию на поверхности металла защитного слоя, препятствующего адгезионному схватыванию.
    5
    «Углеродные кластеры» обеспечивают эффект последействия после замены смазочной композиции на масло-основу. Этот эффект связан с прочным механическим, адсорбационным и диффузионным закреплением «углеродных кластеров» на поверхности трения.
    6
    «Кластерный углерод» при больших нагрузках и максимальном вытеснении жидкой фазы (масла) между поверхностями трения, работает как «микроподшипник» качения, что обеспечивает рост предельных нагрузок, которые выдерживает пара трения без схватывания.

    Преимущества технологии

    1
    Снижение трения
    2
    Увеличение адгезионной способности масла
    3
    Увеличение стойкости к разрыву масляной пленки
    4
    Снижение адгезионного схватывания
    5
    Увеличение предельных нагрузок в паре трения.
    6
    Снижение расхода топлива
    7
    Увеличение КПД агрегата или функционального узла
    8
    Увеличение ресурса агрегата или функционального узла
    9
    Улучшение холодного пуска